XF 450NSA2 Kopf weiß
The Yamaha XF450NSA2 head white is a specialized V8 engine unit with 450 hp, 5.6 liter displacement, direct injection and VCT - without shaft and transmission unit. Ideal for custom installations with Helm Master EX, it offers maximum power and precise control for individual applications.
55.990,00 €
All prices include the statutory VAT of currently 19% and do not include freight costs. These are scaled as follows: Super Jet = € 249.00 and all other models € 329.00. The prices are per piece. You can find out the binding final price - including any dealer-related additional costs - from your authorized Yamaha dealer.
Motor type
4-Takt, DOHC, VCT, 32 Ventile, 60° V8 mit Direkteinspritzung
Max speed
5,000 - 6,000 rpm
Bore x stroke
96.0 mm x 96.0 mm
Dry weight
437–445 kg (je nach Ausführung, ohne Unterwasserteil)
Displacement
5.559 cm³
Tank capacity
External tank required (not included in the scope of delivery)
Translation
- (not available, as no gearbox)
Control system
Drive-by-Wire (DEC) mit integrierter elektrischer Lenkung (DES)
Modular, stark & ideal für individuelle Integration
Der Yamaha XF450NSA2 Kopf weiß wurde für Anwendungen entwickelt, bei denen herkömmliche Außenborder nicht ausreichen. Als reine Motoreinheit ohne Schaft ermöglicht er maximale Freiheit bei Spezialinstallationen – ideal für Z-Antriebe, Joystick-Systeme oder zentrale Steuerlösungen auf größeren Yachten und Arbeitsbooten.
Mit einem 5,6-Liter-V8, Direkteinspritzung und variabler Nockenwellensteuerung (VCT) bietet er hohes Drehmoment und Effizienz. Die elektrische Steuerung (DEC) und integrierte Lenkung (DES) sorgen für nahtlose Integration in moderne Systeme wie Helm Master EX.
Dank Funktionen wie TotalTilt™, SDS zur Geräuschdämpfung und einem starken 96-Ampere-Generator ist der XF450NSA2 Kopf eine perfekte Lösung für fortschrittliche Bootsprojekte mit höchsten Anforderungen.
Konstant hohe Ladeleistung bei allen Drehzahlen
Die integrierte Lichtmaschine liefert bis zu 96 Ampere netto bei optimaler Drehzahl. Selbst bei niedrigen Drehzahlen bleibt die Ladeleistung stabil – ideal für anspruchsvolle Bordelektronik und lange Offshore-Fahrten.
Verbesserte Sichtbarkeit bei Mehrmotor-Setups
Ein integriertes Warnblitzlicht auf dem mittleren Motor erleichtert das Identifizieren der aktiven Steuerung beim Multi-Engine-Betrieb. Dies erhöht die Sicherheit und Koordination an Bord.
Wählen Sie zwischen klassischem Grau oder edlem Weiß
Die Modelle sind sowohl in elegantem Grau als auch in edlem Perlmuttweiß erhältlich – passend zu jedem Bootdesign und ästhetischem Anspruch.
Leistungsstarke Technologie für präzise Verbrennung
Mit doppelten obenliegenden Nockenwellen (DOHC) und vier Ventilen pro Zylinder bietet der Motor eine effiziente Verbrennung, hohe Leistung und Laufruhe über den gesamten Drehzahlbereich.
Präzise Steuerung für große Boote
Die integrierte digitale elektrische Lenkung (DES) erlaubt weite Lenkeinschläge und bietet reaktionsschnelle Steuerung – besonders nützlich bei Manövern in engen Häfen oder bei hohem Wellengang.
Schnell, sauber und ohne Demontage
Mit dem neuen Vakuumpumpen-System kann das Getriebeöl bequem gewechselt werden, ohne den Motor zu demontieren – spart Zeit und reduziert Wartungsaufwand.
Servicefreundliches Design
Die Motorabdeckung besteht aus mehreren separaten Modulen, die eine schnelle Wartung ermöglichen, ohne den gesamten Deckel entfernen zu müssen.
Effiziente Kühlung auch bei hohen Geschwindigkeiten
Die neugestalteten Wassereinlässe sorgen für zuverlässige Kühlung selbst bei Gleitfahrt – das schützt den Motor und erhält die Leistung.
Höchste Effizienz und Leistung
Die zentral angeordnete Direkteinspritzung liefert präzise Kraftstoffmengen direkt in den Brennraum – für höhere Leistung, bessere Verbrennung und geringeren Verbrauch.
Bessere Rückwärtskontrolle bei niedriger Geschwindigkeit
Der Auspuffkanal ist so konstruiert, dass bei Rückwärtsfahrt die Abgase oberhalb des Propellers austreten. Dies sorgt für bessere Schubkontrolle bei niedriger Geschwindigkeit – ideal für Hafenmanöver.
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