XF450NSA Kopf
The Yamaha XF450NSA head is a 4-stroke V8 engine unit with 450 hp, direct injection, electronic control (DEC) and integrated electric steering (DES). Designed without a shaft and transmission unit, it is ideal for specialized installations with Helm Master EX System and offers maximum integration and performance for demanding applications.
53.990,00 €
All prices include the statutory VAT of currently 19% and do not include freight costs. These are scaled as follows: Super Jet = € 249.00 and all other models € 329.00. The prices are per piece. You can find out the binding final price - including any dealer-related additional costs - from your authorized Yamaha dealer.
Motor type
4-Takt, DOHC, VCT, 32 Ventile, 60° V8 mit Direkteinspritzung
Max speed
5,000 - 6,000 rpm
Bore x stroke
96.0 mm x 96.0 mm
Dry weight
437–445 kg (je nach Ausführung, ohne Unterwasserteil)
Displacement
5.559 cm³
Tank capacity
External tank required (not included in the scope of delivery)
Translation
- (not available, as no gearbox)
Control system
Drive-by-Wire (DEC) mit integrierter elektrischer Lenkung (DES)
Modular, stark & ideal für individuelle Spezialkonzepte
Der Yamaha XF450NSA Kopf wurde als reine Motoreinheit ohne Schaft für anspruchsvolle Antriebslösungen entwickelt. Mit einem 5,6-Liter-V8, 32 Ventilen, variabler Nockenwellensteuerung (VCT) und Direkteinspritzung liefert er kraftvolle Performance bei maximaler Effizienz – ideal für Z-Antriebe oder individuelle Installationen.
Die elektronische Steuerung (DEC) und das integrierte DES-Lenksystem ermöglichen eine nahtlose Einbindung in digitale Systeme wie Helm Master EX. Seine modulare Bauweise macht ihn zur perfekten Lösung für Werften, Systemintegratoren und Spezialprojekte mit hohen Leistungsanforderungen.
Konstant hohe Ladeleistung bei allen Drehzahlen
Die integrierte Lichtmaschine liefert bis zu 96 Ampere netto bei optimaler Drehzahl. Selbst bei niedrigen Drehzahlen bleibt die Ladeleistung stabil – ideal für anspruchsvolle Bordelektronik und lange Offshore-Fahrten.
Verbesserte Sichtbarkeit bei Mehrmotor-Setups
Ein integriertes Warnblitzlicht auf dem mittleren Motor erleichtert das Identifizieren der aktiven Steuerung beim Multi-Engine-Betrieb. Dies erhöht die Sicherheit und Koordination an Bord.
Wählen Sie zwischen klassischem Grau oder edlem Weiß
Die Modelle sind sowohl in elegantem Grau als auch in edlem Perlmuttweiß erhältlich – passend zu jedem Bootdesign und ästhetischem Anspruch.
Leistungsstarke Technologie für präzise Verbrennung
Mit doppelten obenliegenden Nockenwellen (DOHC) und vier Ventilen pro Zylinder bietet der Motor eine effiziente Verbrennung, hohe Leistung und Laufruhe über den gesamten Drehzahlbereich.
Präzise Steuerung für große Boote
Die integrierte digitale elektrische Lenkung (DES) erlaubt weite Lenkeinschläge und bietet reaktionsschnelle Steuerung – besonders nützlich bei Manövern in engen Häfen oder bei hohem Wellengang.
Schnell, sauber und ohne Demontage
Mit dem neuen Vakuumpumpen-System kann das Getriebeöl bequem gewechselt werden, ohne den Motor zu demontieren – spart Zeit und reduziert Wartungsaufwand.
Servicefreundliches Design
Die Motorabdeckung besteht aus mehreren separaten Modulen, die eine schnelle Wartung ermöglichen, ohne den gesamten Deckel entfernen zu müssen.
Effiziente Kühlung auch bei hohen Geschwindigkeiten
Die neugestalteten Wassereinlässe sorgen für zuverlässige Kühlung selbst bei Gleitfahrt – das schützt den Motor und erhält die Leistung.
Höchste Effizienz und Leistung
Die zentral angeordnete Direkteinspritzung liefert präzise Kraftstoffmengen direkt in den Brennraum – für höhere Leistung, bessere Verbrennung und geringeren Verbrauch.
Bessere Rückwärtskontrolle bei niedriger Geschwindigkeit
Der Auspuffkanal ist so konstruiert, dass bei Rückwärtsfahrt die Abgase oberhalb des Propellers austreten. Dies sorgt für bessere Schubkontrolle bei niedriger Geschwindigkeit – ideal für Hafenmanöver.
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