Głowica F225NCB
Głowica Yamaha F225NCB to 4,2-litrowy silnik V6 o mocy 225 KM, EFI, VCT i cyfrowym sterowaniem (DEC). Kompaktowa i mocna, jest idealna do niestandardowych zastosowań bez sekcji podwodnej i oferuje elastyczne opcje instalacji.
25.310,00 €
Wszystkie ceny zawierają ustawowy podatek VAT w wysokości 19% i nie obejmują kosztów transportu. Są one skalowane w następujący sposób: Super Jet = 249,00 €, a wszystkie pozostałe modele 329,00 €. Podane ceny są cenami za sztukę. Wiążącą cenę końcową - w tym wszelkie dodatkowe koszty związane z dealerem - można uzyskać u autoryzowanego dealera Yamaha.
Typ silnika
4-suwowy, DOHC, 24 zawory, VCT, 60° V6
Prędkość maksymalna
5 000 - 6 000 obr.
Średnica x skok
96,0 mm x 96,0 mm
Waga w stanie suchym
260 - 268 kg (w zależności od konfiguracji, bez części podwodnej)
Przemieszczenie
4,169 cm³
Pojemność zbiornika
Wymagany zbiornik zewnętrzny (nie wchodzi w zakres dostawy)
Tłumaczenie
- (niedostępny, ponieważ nie ma skrzyni biegów)
System sterowania
Drive-by-Wire (DEC - Digital Electronic Control), przygotowane dla DES
Modułowa i wydajna
Głowica Yamaha F225NCB to potężna jednostka silnikowa bez części podwodnej - idealna do indywidualnych zastosowań, w których napęd jest wybierany lub wymieniany osobno. Jej kompaktowa konstrukcja czyni ją szczególnie atrakcyjną dla stoczni, integratorów lub projektów specjalnych.
4,2-litrowy silnik V6 ze zmiennymi fazami rozrządu (VCT) i technologią EFI zapewnia wysokie osiągi, szybką reakcję przepustnicy i niezawodną wydajność. Cyfrowe sterowanie (DEC) umożliwia precyzyjne prowadzenie w każdej sytuacji.
Opcjonalne funkcje, takie jak TotalTilt™ lub TERE, można dodać, jeśli używana jest odpowiednia część podwodna. F225NCB stanowi zatem elastyczną i solidną podstawę dla nowoczesnych, niestandardowych koncepcji napędów.
Prosta, przejrzysta konfiguracja z systemem DES Yamahy
Silnik V6 o mocy 225 KM jest w pełni kompatybilny z opcjonalnym systemem cyfrowego sterowania elektrycznego (DES) Yamaha. System DES zapewnia porządek na pokładzie łodzi - bez pomp hydraulicznych, węży, jednostek sterujących, płynów czy specjalnych połączeń odpowietrzających. Umożliwia również technikom znacznie szybsze i łatwiejsze przeprowadzanie nowych instalacji podczas serwisowania.
Szybkie podnoszenie i opuszczanie za naciśnięciem przycisku
Ekskluzywna funkcja Yamaha TotalTilt™ umożliwia całkowite podniesienie lub opuszczenie silnika - aż do siłownika trymującego - za pomocą prostego dwukrotnego kliknięcia odpowiedniego przycisku pochylenia. Podczas tego procesu rozlega się sygnał dźwiękowy ostrzegający załogę i zapewniający swobodę ruchu na rufie. Zintegrowany ogranicznik przechyłu chroni również przed niezamierzonymi uszkodzeniami.
Większa kontrola podczas cofania i przy niskiej prędkości
System TERE (Thrust Enhancing Reverse Exhaust) zapewnia, że pęcherzyki powietrza wylotowego są utrzymywane nad płytami antywentylacyjnymi - z dala od śmigła - podczas cofania poniżej 2500 obr. W rezultacie śmigło chwyta tylko czystą wodę, co umożliwia znacznie silniejszy ciąg wsteczny i precyzyjne manewrowanie. W połączeniu z opcjonalnym cyfrowym układem sterowania i joystickiem Helm Master EX zapewnia to maksymalne korzyści w ciasnych miejscach i podczas dokowania.
Optyka w stylu XTO - przeprojektowana w najdrobniejszych szczegółach
Zainspirowany konstrukcją większego modelu XTO, ten silnik zaburtowy posiada dopasowaną kolorystycznie dolną jednostkę, nową jednoczęściową górną pokrywę silnika ze zintegrowanym kanałem odprowadzającym wodę, nowo ukształtowaną dolną pokrywę i wysokiej jakości grafikę. Imponujący nowy wygląd doskonale uzupełnia sprawdzoną wydajność i idealnie pasuje do szerokiej gamy łodzi premium.
Płynniejsza jazda dzięki zmniejszonym wibracjom
Dolne mocowania silnika, przejęte z flagowego modelu XTO, są większe i bardziej miękkie. Znacząco zmniejsza to wibracje i sprawia, że jazda jest znacznie cichsza i przyjemniejsza.
Większa trwałość i zoptymalizowane przenoszenie mocy
Nowy 4,2-litrowy silnik V6 o mocy 225 KM ma zmienioną sekcję podwodną z nowymi komponentami i cechami konstrukcyjnymi. Przeprojektowany profil zębów kół zębatych poprawia kontakt i zmniejsza nacisk powierzchniowy. Ponadto zoptymalizowane prowadzenie oleju w dolnym obszarze i na kołach zębatych zapewnia większą odporność i dłuższą żywotność.
Kontakt i porady
Masz pytania dotyczące modeli, wyposażenia lub czasu dostawy?
Nasz zespół jest do Twojej dyspozycji - telefonicznie, mailowo lub bezpośrednio na miejscu!