LF225XCB
Yamaha LF225XCB to 4-suwowy silnik zaburtowy o mocy 225 KM, DOHC, VCT i EFI. Waży około 263 kg i ma wał o długości 643 mm, dzięki czemu oferuje niezawodne osiągi dla szerokiej gamy typów łodzi. Elektryczny rozruch i elektrohydrauliczne sterowanie zapewniają precyzyjne i wygodne prowadzenie na wodzie.
30.905,00 €
Wszystkie ceny zawierają ustawowy podatek VAT w wysokości 19% i nie obejmują kosztów transportu. Są one skalowane w następujący sposób: Super Jet = 249,00 €, a wszystkie pozostałe modele 329,00 €. Podane ceny są cenami za sztukę. Wiążącą cenę końcową - w tym wszelkie dodatkowe koszty związane z dealerem - można uzyskać u autoryzowanego dealera Yamaha.
Typ silnika
4-suwowy, DOHC, 24 zawory, VCT, 60° V6
Prędkość maksymalna
5 000 - 6 000 obr.
Średnica x skok
96.0 mm × 96.0 mm
Waga w stanie suchym
263 kg
Przemieszczenie
4,169 cm³
Pojemność zbiornika
Wymagany zbiornik zewnętrzny (nie wchodzi w zakres dostawy)
Tłumaczenie
1.75
System sterowania
Drive-by-Wire Fernsteuerung mit integrierter hydraulischer Lenkung
Gegenläufig & perfekt für Twin-Setups
Der Yamaha LF225XCB ist ein gegenläufiger 225-PS-Außenborder, speziell für den Einsatz als Backbordmotor in Twin-Setups entwickelt. Der kraftvolle 4,2-Liter-V6 mit EFI und variabler Nockenwellensteuerung (VCT) liefert starke Beschleunigung, hohe Endgeschwindigkeiten und einen effizienten Lauf.
Dank Drive-by-Wire-Fernsteuerung lässt sich der Motor präzise bedienen. Power Trim & Tilt sowie elektrischer Start erhöhen den Komfort bei wechselnden Fahrbedingungen. Als gegenläufiges Pendant zum F225XCB gleicht der LF225XCB Drehmomente aus und verbessert die Manövrierfähigkeit spürbar.
Mit 643 mm Schaftlänge und ca. 263 kg Gewicht ist er ideal für moderne Zweimotor-Konfigurationen geeignet – zuverlässig, robust und perfekt abgestimmt.
Prosta, przejrzysta konfiguracja z systemem DES Yamahy
Silnik V6 o mocy 225 KM jest w pełni kompatybilny z opcjonalnym systemem cyfrowego sterowania elektrycznego (DES) Yamaha. System DES zapewnia porządek na pokładzie łodzi - bez pomp hydraulicznych, węży, jednostek sterujących, płynów czy specjalnych połączeń odpowietrzających. Umożliwia również technikom znacznie szybsze i łatwiejsze przeprowadzanie nowych instalacji podczas serwisowania.
Szybkie podnoszenie i opuszczanie za naciśnięciem przycisku
Ekskluzywna funkcja Yamaha TotalTilt™ umożliwia całkowite podniesienie lub opuszczenie silnika - aż do siłownika trymującego - za pomocą prostego dwukrotnego kliknięcia odpowiedniego przycisku pochylenia. Podczas tego procesu rozlega się sygnał dźwiękowy ostrzegający załogę i zapewniający swobodę ruchu na rufie. Zintegrowany ogranicznik przechyłu chroni również przed niezamierzonymi uszkodzeniami.
Większa kontrola podczas cofania i przy niskiej prędkości
System TERE (Thrust Enhancing Reverse Exhaust) zapewnia, że pęcherzyki powietrza wylotowego są utrzymywane nad płytami antywentylacyjnymi - z dala od śmigła - podczas cofania poniżej 2500 obr. W rezultacie śmigło chwyta tylko czystą wodę, co umożliwia znacznie silniejszy ciąg wsteczny i precyzyjne manewrowanie. W połączeniu z opcjonalnym cyfrowym układem sterowania i joystickiem Helm Master EX zapewnia to maksymalne korzyści w ciasnych miejscach i podczas dokowania.
Optyka w stylu XTO - przeprojektowana w najdrobniejszych szczegółach
Zainspirowany konstrukcją większego modelu XTO, ten silnik zaburtowy posiada dopasowaną kolorystycznie dolną jednostkę, nową jednoczęściową górną pokrywę silnika ze zintegrowanym kanałem odprowadzającym wodę, nowo ukształtowaną dolną pokrywę i wysokiej jakości grafikę. Imponujący nowy wygląd doskonale uzupełnia sprawdzoną wydajność i idealnie pasuje do szerokiej gamy łodzi premium.
Płynniejsza jazda dzięki zmniejszonym wibracjom
Dolne mocowania silnika, przejęte z flagowego modelu XTO, są większe i bardziej miękkie. Znacząco zmniejsza to wibracje i sprawia, że jazda jest znacznie cichsza i przyjemniejsza.
Większa trwałość i zoptymalizowane przenoszenie mocy
Nowy 4,2-litrowy silnik V6 o mocy 225 KM ma zmienioną sekcję podwodną z nowymi komponentami i cechami konstrukcyjnymi. Przeprojektowany profil zębów kół zębatych poprawia kontakt i zmniejsza nacisk powierzchniowy. Ponadto zoptymalizowane prowadzenie oleju w dolnym obszarze i na kołach zębatych zapewnia większą odporność i dłuższą żywotność.
Kontakt i porady
Masz pytania dotyczące modeli, wyposażenia lub czasu dostawy?
Nasz zespół jest do Twojej dyspozycji - telefonicznie, mailowo lub bezpośrednio na miejscu!