Головка XF 450NSA2 белая
Yamaha XF450NSA2 head white - это специализированный двигатель V8 мощностью 450 л.с., объемом 5,6 литра, с непосредственным впрыском и системой VCT - без вала и трансмиссии. Идеально подходит для индивидуальных установок с Helm Master EX, обеспечивая максимальную мощность и точное управление для индивидуальных задач.
55.990,00 €
Все цены включают установленный законом НДС в размере 19% и не включают стоимость доставки. Они рассчитываются следующим образом: Super Jet = € 249,00 и все остальные модели € 329,00. Цены указаны за штуку. Обязательную окончательную цену, включая все дополнительные расходы, связанные с дилером, вы можете узнать у своего официального дилера Yamaha.
Тип двигателя
4-тактный, DOHC, VCT, 32 клапана, 60° V8 с непосредственным впрыском
Максимальная скорость
5 000 - 6 000 об/мин
Отверстие х ход
96,0 мм x 96,0 мм
Сухой вес
437–445 kg (je nach Ausführung, ohne Unterwasserteil)
Перемещение
5,559 см³
Емкость резервуара
Требуется внешний бак (не входит в комплект поставки)
Перевод
– (nicht vorhanden, da kein Getriebe)
Система управления
Drive-by-Wire (DEC) mit integrierter elektrischer Lenkung (DES)
Modular, stark & ideal für individuelle Integration
Der Yamaha XF450NSA2 Kopf weiß wurde für Anwendungen entwickelt, bei denen herkömmliche Außenborder nicht ausreichen. Als reine Motoreinheit ohne Schaft ermöglicht er maximale Freiheit bei Spezialinstallationen – ideal für Z-Antriebe, Joystick-Systeme oder zentrale Steuerlösungen auf größeren Yachten und Arbeitsbooten.
Mit einem 5,6-Liter-V8, Direkteinspritzung und variabler Nockenwellensteuerung (VCT) bietet er hohes Drehmoment und Effizienz. Die elektrische Steuerung (DEC) und integrierte Lenkung (DES) sorgen für nahtlose Integration in moderne Systeme wie Helm Master EX.
Dank Funktionen wie TotalTilt™, SDS zur Geräuschdämpfung und einem starken 96-Ampere-Generator ist der XF450NSA2 Kopf eine perfekte Lösung für fortschrittliche Bootsprojekte mit höchsten Anforderungen.
Неизменно высокая мощность зарядки на всех скоростях
Встроенный генератор выдает до 96 ампер в сеть при оптимальной скорости. Мощность зарядки остается стабильной даже на низких скоростях - идеальное решение для требовательной бортовой электроники и длительных морских путешествий.
Улучшенный обзор при установке нескольких двигателей
Встроенная мигающая сигнальная лампа на центральном двигателе облегчает идентификацию активной системы управления при работе с несколькими двигателями. Это повышает безопасность и координацию на борту.
Выберите классический серый или элегантный белый цвет
Модели доступны в элегантном сером и элегантном перламутрово-белом цветах - для любого дизайна яхты и эстетических требований.
Мощная технология для точного сгорания
Благодаря двойному верхнему распредвалу (DOHC) и четырем клапанам на цилиндр двигатель обеспечивает эффективное сгорание топлива, высокую производительность и плавность хода во всем диапазоне оборотов.
Точное управление для больших лодок
Интегрированное цифровое электрическое рулевое управление (DES) обеспечивает широкие углы поворота и чуткое управление, что особенно полезно при маневрировании в узких гаванях или в неспокойном море.
Быстро, чисто и без демонтажа
Благодаря новой системе вакуумного насоса трансмиссионное масло можно легко заменить без демонтажа двигателя, что экономит время и сокращает объем работ по техническому обслуживанию.
Удобный для обслуживания дизайн
Крышка двигателя состоит из нескольких отдельных модулей, которые позволяют быстро проводить техническое обслуживание без необходимости снимать всю крышку.
Эффективное охлаждение даже на высоких скоростях
Перепроектированные водозаборники обеспечивают надежное охлаждение даже при скольжении - это защищает двигатель и поддерживает его производительность.
Максимальная эффективность и производительность
Система централизованного непосредственного впрыска подает точное количество топлива непосредственно в камеру сгорания - для повышения производительности, улучшения сгорания и снижения расхода топлива.
Улучшенный контроль заднего хода на низкой скорости
Выхлопной канал сконструирован таким образом, что при движении задним ходом выхлопные газы выходят над гребным винтом. Это обеспечивает лучший контроль тяги на низкой скорости - идеально для маневров в гавани.
Контакты и консультации
У вас есть вопросы о моделях, оборудовании или сроках поставки?
Наша команда всегда готова помочь вам - по телефону, электронной почте или непосредственно на месте!